Reissuvarusteiden ja viisumien hankkimisessa on paljon samaa. Vaikka kuvittelee aloittaneensa ajoissa, jää kaikki kuitenkin viime tinkaan ja lopulta ajelehditaan stressin, paniikin ja epätoivon välillä.

Iskari vaihdettu!
Saisikohan Tenerestä rakennettua Bomberin?

Ilmavoimaa

 Viisaat väittävät, että tärkein varuste on kunnon ajopuku. Puvun tulee suojata sateelta, kylmältä, viimalta ja aurinko- sekä asvaltti-ihottumalta. Sellaiset puvut ovat toki olleet arkipäivää jo kauan. Mutta kun lämpömittari näyttää yli kolmea kymppiä, tulee kiusaus pakata puku laukun päälle ja ajaa farkut ja t-paita päällä allergisen reaktion ja uhallakin.

 Rukka on ratkaissut hikisen ongelman Air Power puvulla, jossa suojat on kiinnitetty tuulen läpäisevään kuoreen. Veden ja tuulen pysäyttävä Gore-Tex -vuori on irrotettava ja sitä voi käyttää myös ulkoilutakkina. Kätevää – kun matkatavaraa voi ottaa vain rajallisen määrän.

Ensimmäinen kokemus uudesta puvusta oli sen keveys ja joustavuus – kymmenen vuotta vanhaan haarniskaan verrattuna. Vuorin voi ottaa pois jo reilun parin kympin lämpötilassa ja nauttia viilentävistä tuulista. Vedenpitävyyden testaus on ollut tänä kesänä helppoa. Vaikka vettä on väliin tullut taivaan täydeltä, Rukka on pitänyt sen kiitettävästi ulkopuolella.

 Panssarointia

 Kummoista kaatumista ei tarvita, että matkasuunnitelmat menevät uusiksi. Vaikka puku suojaisi ruhjeilta, voivat pyörän kolhutkin osoittautua vaikeiksi korjattaviksi tien päällä. Krauserin kaukalomainen pohjapanssari suojaa öljypohjan lisäksi moottorin poskia ja vesipumppua.

 Kaatumaraudat on yläpäistään kiinnitetty lattaraudoin, joten rakenne antaa periksi ja vaimentaa iskuja. Suojan lisäksi raudat ovat hyväkiinnityspaikka laukuille ja sumuvaloille.

Lopuksi Tenere pukeutui burkhaan. Siltä ainakin vaikuttaa, kun se kurkkii metalliverkosta valmistetun ajovalon suojan takaa.

Suorituskykyä

 Neljäkymmentätuhatta ajetun Teneren vakiojousitus ei jaksanut kantaa kuormaa, joten takaiskari vaihdettiin ruotsalaiseen, samoin etuhaarukan jouset. Vakiosatulan vaihto jämäkämpään toi uskomattoman paljon ryhtiä ajoasentoon – näillä eväillä pyörän päällä istuu pitempiä huikosia ilman taukoa.

 Ilmansuodatin päivitettiin pestävään ja moottorista kaivettiin elektronisesti lisää vääntöä. Käytännön suorituskykyä parannetaan vielä välityssuhdetta pienentämällä. Alkuperäisillä rattailla pyörä kulkee ykkösvaihteella aivan liian lujaa, ja kahdeksan kympin marssivauhti ei oikein sovi neloselle eikä viitoselle.

 Suuret kiitokset Motor Servicen Esalle ja Bikefoxin Kimmolle  erinomaisesta palvelusta ja asiantuntevista neuvoista.

 Viisumijahti on alkanut!

 Iranin viisumihakemus tuli bumerangina takaisin, kun hakulomakkeessa vaaditut liitteet eivät kelvanneet. Lähetystö oli toimittanut vanhentuneen lomakkeen, tuoreemmat vaatimukset olisivat löytyneet netistä.

 Venäjälle päätimme hankkia vuoden monikertaviisumit Suomesta. Vaikka pitkän viisumin haku puoltoineen kestää toista kuukautta, olen varma, että se helpottaa Keski-Aasian entisiin neuvostomaihin pääsyä. Eikä vuosiviisumi ole niin paljon kertaviisumia kalliimpi, että sitä kannattaisi rueta metsästämään tien päältä.

 Viime viikolla tuiskusi lunta tupaan. Helpoimpana nakkina pitämäni Intia katsoo, että nimi pahentaa miestä! Suomalaiset voivat hypätä sinivalkoisille siiville ja lentää Intiaan ilman viisumia – sen saa lentokentältä. Paitsi, jos on pakistanilainen sukunimi… Intian viranomaisten mielestä jokainen, jonka yksikin isovanhempi on syntynyt Pakistanissa (tai sen alueella ennen Intian jakoa) on luultavasti terroristi tai vakooja ja joutuu vähintään 6-8 viikkoa kestävään syyniin, ennen kuin viisumi voidaan myöntää. Taitaa olla lumi maassa, ennen kuin viisumi heltiää.

 Näillä meriiteillä Pakistanin viisumin pitäisi olla helppo saalis.